La automotriz alemana planea que el 20 por ciento de sus vehículos sean eléctricos en 2023. El próximo desafío: la capacidad europea de carga.

La automotriz alemana BMW tiene previsto que un 20 por ciento de sus vehículos sean eléctricos para 2023, según anunció Oliver Zipse, presidente ejecutivo de la compañía en una entrevista publicada este domingo por Augsburger Allgemeine. 

“Estamos aumentando significativamente la cantidad de autos eléctricos: entre 2021 y 2023 fabricaremos 250.000 vehículos eléctricos más de lo planeado inicialmente”, explicó Zipse. “Duplicaremos nuestra participación de vehículos eléctricos en las ventas desde alrededor del 8 % de este año a cerca del 20 % en 2023”, añadió. 

Zipse recalcó el compromiso de la compañía con la protección del medio ambiente y puso como ejemplo el lanzamiento al mercado en 2013 del i3, el primer coche eléctrico de BMW con cero emisiones. 

Cambio de paradigma. “Cada cliente que compra ahora un automóvil con la última tecnología hace una contribución activa a la protección del clima, incluso si no es un automóvil eléctrico”, afirmó el ejecutivo, que detalló que para 2023 su empresa ya contará con doce modelos totalmente eléctricos en el mercado. 

El presidente ejecutivo de BMW recordó que en los primeros once meses de este año el 11,9 % de los vehículos vendidos en Alemania fueron totalmente eléctricos o “híbridos enchufables”; al tiempo que destacó que de ese porcentaje el 1,1 % salieron de su compañía mientras que solo el 0,5 % fueron fabricados por la estadounidense Tesla, de Elon Musk. 

“Estamos despegando exactamente en el momento adecuado”, recalcó  Zipse, quien precisó que BMW está rediseñando sus cuatro plantas en el país germano para que, a partir de 2022, se puedan fabricar en ellas automóviles totalmente eléctricos. 

“Mi mayor preocupación”. Sobre la compañía dirigida por Musk —que está construyendo una megafábrica de automóviles en Alemania—, destacó que está registrando grandes tasas de crecimiento y está ganando cuotas de mercado, lo que consideró un “logro empresarial impresionante”. 

Por otro lado advirtió que, teniendo en cuenta que en Alemania habrá de siete a diez millones de vehículos eléctricos para 2030, serían necesarios de ocho a once millones de puntos de carga en todo el territorio. 

“Mi mayor preocupación es, de hecho, que nuestra apuesta por los autos eléctricos se está ralentizando por la expansión inadecuada de la infraestructura de carga”, señaló.

En este sentido, subrayó que ese debe ser el siguiente punto a abordar por parte de la Unión Europea.