Con el típico ADN de la marca estadounidense se ofrece con dos motorizaciones y un excelente equipamiento de confort y seguridad.
Finalmente se presentó en nuestro país el Jeep Renegade, también bautizado “Baby Jeep” por los fanáticos de la mítica marca estadounidense, que está cumpliendo 75 años de historia.
Fabricado en Brasil, el Renegade se ubica dentro del segmento de los SUV compactos junto a competidores como la EcoSport, el Duster o la HR-V, entre otros.
Por el momento, solo se comercializan las versiones 4×2 Sport y Sport Plus, ambas con el propulsor E.torQ Evo de 1.8 litros y 130 CV, acoplados a una caja manual de 5 velocidades.
Recién para el segundo semestre de este año se sumará la versión Longitude, equipada con una caja automática con 9 cambios que se combina con los sistemas Selec Terrain y la tracción Active Drive 4×4, con un motor Tigershark de 2.4 litros y 187 CV.
Al ser un SUV compacto sus dimensiones son casi ideales, a saber: 4,24 metros de largo; 1,66 metros de altura; 2,01 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2,57 metros.
Su aspecto exterior es el de un Jeep moderno, con líneas cuidadas y detalles de categoría.
Mejor adentro. Lo mejor del Renegade, en este caso, está en su interior. Por debajo de la toma principal del aire se lee la inscripción “Since 1945” (“Desde 1945”), lo que denota la estirpe del modelo. Tanto el Renegade Sport como el Sport Plus ofrecen levantavidrios eléctricos; apertura de puerta a distancia; un novedoso freno de mano eléctrico; un sistema de monitoreo de conducción Ecodrive; aire acondicionado y una pantalla multifunción de 7 pulgadas con el sistema multimedia “UconnectTouch” que incluye conexión Bluetooth, comandos de voz, GPS y cámara trasera de estacionamiento.
Por último, en cuanto a la seguridad, este Renegade ofrece airbags delanteros; ABS; controles de Tracción, Estabilidad, Antivuelco y de Estabilidad de Trailer, además del Isofix, entre otros detalles.
Con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que suceda primero, el Renegade llega para competir frente a los “pesos pesados” de su segmento.