Ex viceministro de Kicillof: “Sin acuerdo con el FMI, Argentina se cae del mapa”

Fecha:

Emmanuel Álvarez Agis alertó sobre las dificultades que enfrentaría el país si no arregla. “Toca tragarse un escuerzo”, graficó.

E economista Emmanuel Álvarez Agis, exviceministro de Economía durante la gestión de Axel Kicillof en el Palacio de Hacienda, advirtió que “sin un acuerdo (con el FMI), Argentina se cae del mapa”.

“La semana pasada nos enteramos que la negociación (con el FMI) está complicada, por lo que la primera mitad del año va a ser compleja hasta que Argentina vea qué tipo de acuerdo puede cerrar”, opinó el director de la consultora PxQ.

“Por más de lo que pueda decir el departamento de prensa del Fondo, los acuerdos son para devolverle la deuda, no para ayudar. Ahí el Gobierno está cometiendo un error al subsumir el programa económico al acuerdo, que solo nos va a decir cómo pagar esa deuda. Después de eso hay que pensar cómo bajar la inflación y seguir creciendo”, opinó en una entrevista radial.

De cualquier manera, Álvarez Agis reafirmó la importancia de alcanzar el arreglo con el Fondo para reestructurar los pagos de deuda. “Sin el acuerdo, pensar un programa económico es francamente ilusorio porque  Argentina se cae del mapa y eso generaría dinámicas económicas muy complicadas de asumir. Si te peleás con el Fondo, todas las fuentes de dólares se reducen a cero. Toca tragarse un escuerzo”, graficó.

Sin embargo, también sostuvo que el país debería tener un programa “extraordinario” por el crédito “desmedido” que otorgó el organismo en 2018 al gobierno de Mauricio Macri.

“Nadie en su sano juicio puede pretender que Argentina use las mismas reglas, tiempos y tasas de interés que hubiese usado para devolver un crédito razonable”, opinó.

Además del acuerdo con el Fondo, el economista afirmó que hace falta un gran diálogo con las empresas y los sindicatos: “Cuando tenés una inflación de este tipo no es que bajás la inflación solo con dejar de emitir a cero, necesitas medidas que desindexen la economía. Y eso requiere acuerdos con sindicatos y empresas. Y que ese consenso se transmita al resto de la sociedad”, explicó.

Para el economista, el programa tiene que tener consistencia desde el punto de vista técnico pero fundamentalmente articulación política. “No vamos a bajar la inflación de 50 puntos presentando un documento si no te sentás con los principales actores económicos del país. Con política monetaria tradicional un acuerdo con el Fondo, a los 50 puntos de inflación no le hace ni cosquillas, este problema requiere de medidas más estructurales”, estimó.

En su opinión, para recuperar la confianza es más importante conseguir dólares que cualquier otra cosa. “No hay que anunciar un programa esperando que ese anuncio genere confianza sino, a la inversa, conseguir dólares para dar la confianza de que hay un respaldo con qué bancar el programa”, dijo.

Consultado por el crecimiento que registró la economía durante 2021,  sostuvo que responde a la vacuna primero, y a que Argentina “logró que las empresas no se ahogaran durante la pandemia”.

Si bien bajó de facturación, “el entramado productivo sufrió un golpe muy fuerte pero estaba listo para volver a producir cuando la gente volvió a circular”, señaló. 

Compartir

Últimas noticias

Suscribite a Gaceta

Relacionadas
Ver Más

Navidad más caminada en el AMBA: aumentará 40% el transporte público

El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, aclaró que la suba "no va a ser exactamente igual para todas las líneas de ferrocarril ni para todas las modalidades",

Primero, la estabilización macroeconómica; después, el objetivo será la inflación, avisó Massa

En una nueva ronda de reuniones con las distintas cámaras empresarias, se abordaron los temas que más preocupan al sector.

Banco Mundial baja proyección de crecimiento argentino pero aleja fantasma de hiperinflación

El anterior pronóstico del organismo era un incremento de 4,5% para este año, pero ahora lo bajó a 4,2%.

Pablo Moyano exige 100% en paritarias: sino el conflicto del neumático será “un poroto” al lado de Camioneros

Si logra ese acuerdo obtendrá un aumento salarial anual de 131%, hasta ahora un récord.