Julio Benítez será interrogado por el juzgado de Ariel Lijo apenas lo autoricen los médicos que lo atienden en el Instituto Dupuytren por su fractura del tabique nasal. La Comisión de Expertos ya colabora con la Justicia.

El motorman Julio Benítez será indagado por la Justicia que investiga el accidente de este sábado con un tren de pasajeros en la terminal Once de Buenos Aires, con saldo de 79 heridos de diversa consideración, se informó hoy (domingo 20).

Benítez, de 45 años, permanece hospitalizado en el Instituto Dupuytren con traumatismos y bajo custodia policial ordenada por el juez federal interviniente, Ariel Lijo.

La indagatoria depende de la autorización de los médicos, que analizaban si deben operarlo por una fractura del tabique nasal.

Ninguno de los demás heridos reviste gravedad y solo cinco permanecen internados, según las autoridades sanitarias.

El convoy se estrelló contra los paragolpes del andén 2, el mismo contra el cual chocó otro tren el 22 de febrero de 2012 con un balance de 51 muertos y 700 heridos.

El servicio del ferrocarril Sarmiento, reestatizado después de aquella tragedia, sufrió otro accidente grave el 13 de junio de este año cuando un tren de pasajeros embistió a otro en la periferia oeste, con saldo de tres muertos y 155 heridos.

Las denuncias sobre deterioro de los transportes ferroviarios fueron un duro golpe a la popularidad de la presidenta Cristina Kirchner en el último año y medio.

El gobierno destacó en su página que “fue confirmado por la Justicia que el disco rígido de la grabación de la cámara de seguridad de la cabina del conductor había sido encontrado en la mochila del motorman”.

En cambio, Gustavo Sobrero, líder sindical del ramal Sarmiento, denunció a la cadena de televisión TN que “se busca echarle la culpa a los trabajadores de lo que está pasando” con el sistema ferroviario.

El reporte oficial indicó que “una comisión formada por expertos universitarios ya comenzó la labor de colaborar con la Justicia en el esclarecimiento del hecho”.

La Unidad de Control de Trenes registró que la formación circulaba “a una velocidad mayor al promedio” en los últimos 600 metros y en momentos de ingresar al andén, según el reporte.

“El motorman nunca indicó fallas (mecánicas) a la torre de control”, en tanto que el test de alcoholemia que le practicaron dio negativo, según el informe.