El Presidente firmó el DNU para iniciar la construcción del gasoducto “Néstor Kirchner”

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La obra permitirá evacuar el gas incremental del reservorio no convencional de Vaca Muerta, en particular al NEA y luego a Brasil.

El presidente Alberto Fernández firmó el DNU que autoriza la constitución de un fideicomiso para la ejecución de la primera etapa del gasoducto “Néstor Kirchner”, que otorgará su concesión a la empresa estatal Integración Energética Argentina (IEASA).

La medida permitirá avanzar con el ducto que permitirá evacuar el gas  incremental de la formación no convencional de Vaca Muerta, y cuyo financiamiento para la primera etapa está completamente garantizado con fondos del Tesoro y los que la ley 27.605 de Aporte Solidario le otorgó a IEASA.

El DNU, se explicó en Casa Rosada, otorga la concesión del transporte del nuevo Gasoducto a IEASA y la autoriza a constituir un fideicomiso como herramienta de administración financiera del programa.

La firma había sido anticipada esta semana por el secretario de Energía,  Darío Martínez, quien previamente había dispuesto la creación del Sistema de Gasoductos Transport.Ar Producción Nacional para construir a través de IEASA el gasoducto “Néstor Kirchner” y una serie de obras complementarias y de ampliación del actual sistema.

La primera etapa de la obra -cuya concreción era largamente esperada por las operadoras petroleras para poder incrementar su producción de gas natural- supone una inversión de 1.566 millones de dólares para el tramo de Tratayén a Saliqueló, es decir desde Neuquén a la zona centro oeste de la provincia de Buenos Aires.

Una segunda etapa prevé llegar desde ahí hasta el sur de Santa Fe, lo que abriría la posibilidad de llegar con mayor volumen del gas de Vaca Muerta a los grandes centros urbanos e industriales del país, así como vincular con el gasoducto del Noreste (GNEA) para abastecer a las provincias de la región hoy aisladas del sistema.

Las obras en conjunto tienen por objeto ampliar la capacidad de transporte en 44 millones de metros cúbicos diarios -24 millones en la etapa inicial-, y así utilizar producción nacional y trabajo argentino para sustituir miles de millones de dólares de importaciones actuales de GNL, y de combustibles como el fueloil o el gasoil.

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