Ford cierra todas sus fábricas de vehículos en Brasil

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No venderán más el Ka y la Ecosport en una reorganización de sus negocios en la región. El gobierno contactó a China para que se haga cargo de las plantas.

La automotriz estadounidense Ford cerrará este año todas sus fábricas de vehículos en Brasil porque, según su presidente Jim Farley, la empresa va a cambiar hacia un modelo de negocios “ágil y más simplificado”.

El comunicado oficial añade que aunque “muy difíciles”, estas decisiones son “necesarias” para crear un modelo de negocios “saludable y sostenible”.

Las fábricas de Camaçari, en norteño estado de Bahía, que produce los modelos Ka y EcoSport, cerrará inmediatamente, igual que la de la paulista Taubaté, que fabrica motores.

La siguiente en cerrar, en el último trimestre de este año, será la planta de Horizonte, en el estado de Ceará, donde se fabrica el Ford Troller. 

La empresa asegura que trabajará en colaboración con los sindicatos para “minimizar los impactos”, pero no informó de cuántos empleados se verán afectados.

La compañía tan sólo mantendrá en Brasil su centro de desarrollo de producto en el estado de Bahía, y el campo de pruebas y su sede regional en São Paulo.

Cuando se vendan todos los vehículos que aún se están fabricando en Brasil, los automóviles comercializados en el país pasarán a ser importados, sobre todo de las unidades de Ford en Argentina y Uruguay.

Según la Asociación Nacional de Fabricantes Automotores (Anfavea), en 2020 Ford vendió 119.454 vehículos en el gigante sudamericano, un 39,2% menos respecto a 2019.

Antes de anunciar estos cierres y del impacto de la pandemia, Ford había cerrado en 2019 su fábrica en la ciudad paulista de São Bernardo do Campo.

Con esta decisión, la marca dejó de vender en Brasil el Ford Fiesta, uno de los vehículos más populares, y también abandonó el mercado de camiones, según reseña la prensa local.

El vicepresidente brasileño Antônio Hamilton Mourão expresó su sorpresa después de conocer la decisión de la compañía.

“No es una buena noticia, creo que Ford ganó bastante dinero aquí en Brasil, ¿no? Me sorprende esa decisión (de dejar Brasil) que fue tomada por la empresa, que está desde hace más de 100 años en Brasil”, señaló el número dos del gobierno en una entrevista con CNN Brasil.

Mourão afirmó que la empresa “podría haber retrasado” la decisión y “haber esperado”, porque en su opinión el mercado brasileño es más importante al ser mayor que el de otros países.

El gobierno del estado de Bahía entró en contacto con la embajada de China en Brasil para buscar alternativas al cierre de la fábrica que Ford tiene en Camaçari. 

En un comunicado, el Ejecutivo estadual informó que en cuanto fue notificado del cierre, el gobernador Rui Costa “entró en contacto con la embajada de China para sondear posibles inversores con interés en asumir el negocio en Bahía”.

El mandatario también se puso en contacto con la Federación de Industrias del Estado de Bahía (Fieb) para dar una salida a la fábrica, cuyo cierre implicará la destrucción de cientos de empleos.

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