Sangría de dólares: el 75% de los autos vendidos en 2018 fue importado

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Es un nuevo récord: supera al año anterior, en que los 0 KM del exterior representaron el 71%.

La suba del dólar no logró frenar la avalancha importadora y 2018 cierra con un nuevo récord: el 75% de los vehículos 0 KM vendidos provenen del exterior.

El mercado se derrumbó en el segundo semestre y no se podían cancelar los pedidos ya realizados, a lo que se sumó el fin de ciclo de varios modelos de producción nacional.

Caundo faltan tres días hábiles para el terminar el año, el cierre será con un nivel récord de participación de autos importados en el mercado local.

Según los últimos datos registrados, 74,5% de los 0 KM comercializados en el país desde enero pasado llegaron del exterior, especialmente desde Brasil.

De los 796.482 que había hasta el viernes, 595.000 vinieron de otros países por lo que tres de cada cuatro vehículos vendidos no se fabricaron en la Argentina.

En 2017 habían llegado a ser el 71% y, aunque el porcentaje es más alto, medido en unidades, 2017 tuvo más 0 KM provenientes del exterior.

Un dato a tener en cuenta es que de los diez modelos más vendidos del año, sólo uno (la pick-up Toyota Hilux) se fabrica totalmente en el país. Otro, como el Renault Sandero, comparte la producción entre la Argentina y Brasil. Los otros ocho llegan del país vecino.

Lo curioso es que este crecimiento en la participación de los importados se produce en un año con una suba del tipo de cambio de 100%, lo que tendría que haber desalentado las compras en el exterior.

Pero los principales importadores son los propios fabricantes, ya que ningún país produce todos los autos que vende y lo normal es que se especialicen en una cantidad determinada de modelos y completen la gama con 0 km que se fabrican en otros lugares.

En el caso argentino, las terminales y los distribuidores de marcas extranjeras trabajan proyectando el mercado futuro en alrededor de cinco meses. Los planes de producción y de importación se realizan con ese plazo de anticipación.

El primer cuatrimestre del año había alcanzado una demanda récord y se esperaba llegar a estos días con un millón de unidades vendidas, pero a finales de mayo se produjo la megadevaluación y las ventas comenzaron a derrumbarse cuando los pedidos en el exterior se estaban haciendo con vista a septiembre.

En ese momento nadie podía saber hasta qué nivel caerían las ventas ni tampoco podían cancelar las compras en el exterior.

Fue por eso que los 0 KM importados siguieron llegando con un mercado en retroceso. Por más que no se hicieran nuevas compras, los vehículos ya adquiridos estaban pensados para otro volumen de mercado y no para las poco más de 800.000 unidades que terminarían siendo.

Eso hizo que el stock de autos en los depósitos de fábricas, concesionarias, importadores y puertos también alcanzara un récord con 260.000 unidades acumuladas.

El otro efecto de este excedente son las importantes bonificaciones que se están ofreciendo, que llegan en algunos modelos a rebajas de hasta 40% del valor de la unidad.

Pero si esto pasó con los importados, el mismo problema se produjo con los vehículos nacionales ya que las fábricas no pueden ajustar su producción de un día para el otro.

Sin embargo, en este caso se produjo otro fenómeno: algunos modelos “made in Argentina” estaban en su fin de ciclo, por lo que su participación ya estaba en caída.

Son los casos del Renault Fluence, el Ford Focus y el Volkswagen Surán: el primero ya prácticamente dejó de producirse, el mediano del Óvalo lo hará en mayo y el monovolumen de la marca alemana ya está dando paso a su reemplazante.

Es lógico que en estos casos la demanda vaya cayendo a costa de otros modelos. Peugeot y Citroën producen modelos también de una vida ya larga, como los 308 y 408 y el C4, con demanda en baja.

Renault también fabrica el Sandero y el Logan, dos modelos con muchos años a cuestas. Honda tiene su HR-V, un SUV que cayó al séptimo lugar en el ranking de ventas de ese segmento, dominado por la EcoSport. Y sólo Chevrolet con el Cruze y Fiat con su nuevo Cronos tienen una propuesta que mantiene cierta preferencia del público.

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